HF Mitsubishi Servo Motor 750W HF-KN73JK

Mitsubishi AC Servomotor
Um tipo de servomotor que usa entrada elétrica CA para produzir saída mecânica na forma de velocidade angular precisa é conhecida como motor servo CA. Os servomotores CA são basicamente motores de indução bifásica com certas exceções no projeto de recursos. A potência de saída alcançada a partir de faixas de servomotor CA entre alguns watt e algumas centenas de watts. Enquanto a faixa de frequência operacional está entre 50 e 400 Hz. Ele fornece controle de circuito fechado ao sistema de feedback, pois aqui o uso de um tipo de codificador fornece feedback sobre velocidade e posição.

Construção de Mitsubishi AC Servo Motor
Já dissemos no início que um servomotor CA é considerado um motor de indução em duas fases. No entanto, os servomotores de CA têm alguns recursos especiais de design que não estão presentes no motor de indução normal, portanto, diz -se que dois diferem um pouco na construção.

Ele inclui principalmente duas unidades principais, estator e rotor.

STATOR: primeiro dê uma olhada na figura mostrada abaixo, representando o estator do servomotor CA: Stator of CA Servomotor
O estator do motor servo CA consiste em dois enrolamentos separados distribuídos e separados uniformemente a 90 °, no espaço. Dos dois enrolamentos, um é referido como enrolamento principal ou fixo, enquanto o outro é chamado de enrolamento de controle. Um sinal CA constante à medida que a entrada é fornecida ao enrolamento principal do estator. No entanto, como o nome sugere, o enrolamento de controle é fornecido com a tensão de controle variável. Essa tensão de controle variável é obtida do amplificador servo.T deve ser observado aqui que, para ter um campo magnético rotativo, a tensão aplicada ao enrolamento de controle deve estar a 90 ° da fase WRT a tensão CA de entrada.
Rotor: o rotor geralmente é de dois tipos; Um é o tipo de gaiola de esquilo, enquanto o outro é o tipo de copo de arrasto. O tipo de rotor da gaiola de esquilo é mostrado abaixo: rotorina da gaiola de esquilo esse tipo de rotor, o comprimento é grande enquanto o diâmetro é pequeno e é construído com condutores de alumínio, assim pesa menos.
Deve-se notar aqui que as características da velocidade de torque de um motor de indução normal têm regiões de inclinação positivas e negativas que representam regiões instáveis ​​e estáveis, respectivamente. -As características da lama não devem ter uma região de deslizamento positiva. Junto com isso, o torque desenvolvido no motor deve reduzir de maneira linear com velocidade.
Para conseguir isso, a resistência ao circuito do rotor deve ter um valor alto, com baixa inércia. Por esse motivo, ao construir o rotor, a proporção de diâmetro e comprimento é mantida menor. As lacunas de ar reduzidas entre as barras de alumínio no motor da gaiola de esquilo facilitam uma redução na corrente de magnetização.

-Sobre J4 Mitsubishi Series:
Para responder a uma gama crescente de aplicações, incluindo fabricação de semicondutores e LCD, robôs e máquinas de processamento de alimentos, o Melservo-J4 combina com outras linhas de produtos elétricas da Mitsubishi, como controladores de movimento, redes, terminais de operação gráfica, controladores programáveis ​​e muito mais. Isso oferece liberdade e flexibilidade para criar um sistema servo mais avançado.

-Sobre J5 Mitsubishi Series:
(1) progressividade
Para a evolução das máquinas
Melhoria de desempenho
Padronização do programa
(2) conectividade
Para sistema flexível
Configurações
Integração com dispositivos conectáveis
(3) usabilidade
Para início de operação rápida
Aprimoramento da ferramenta
Usabilidade do sistema de acionamento aprimorado
(4) Manutenção
Para detecção imediata e
diagnóstico de falhas
Manutenção preditiva/preventiva
Manutenção corretiva
(5) Patrimônio
Para utilização de existentes
(6) dispositivos
Intercambiabilidade com anterior
(7) modelos de geração
-Sobre a série Jet Mitsubishi
-Sobre Je Mitsubishi Series
-Sobre a série Jn Mitsubishi